1月25日晚间，美股开盘，英特尔股价突然暴跌，盘中最大跌幅超12%，截至收盘，跌幅仍达11.9%，创近两年以来的单日最大跌幅，单日总市值蒸发249亿美元（约合人民币1800亿元）。消息面上，英特尔在最新的财报中，释放了一则重大利空消息，其预计2024年第一季度公司营收为122亿美元至132亿美元，远低于市场预期的142.7亿美元；预计第一季度Non-GAAP下调整后每股收益为0.13美元，低于市场预期的0.34美元；预计第一季度的毛利率为40.7%，亦大幅低于市场预期。
造车新势力的交付量在8月同比大涨，且不同梯队之间的销量差距缩小。
截至9月1日22时，多家造车新势力如期发布8月交付量数据。8家主流造车新势力中，仅哪吒汽车的月销量出现了同比下滑，其他车企均实现了同比增长，其中，零跑汽车获得了113%的增幅，而理想汽车依旧是月度销量冠军。
数据显示，理想汽车8月交付4.81万辆，同比增37.8%，环比下滑了6%。今年以来理想汽车共交付28.81万辆，累计交付92.15万辆。
在日前发布的第二季度财报中，理想方面预计，今年第三季度交付量将达到14.5万至15.5万辆，较2023年第三季度增长38%至47.5%，即月平均交付量达到5万辆左右。
华为的鸿蒙智行方面表示，8月鸿蒙智行交付量为3.37万辆，但并未宣布本月问界的全部销量，而是给出了两款车的单独销量数据，问界M9交付1.54万辆，问界M7交付1.03万辆，也就是说，问界销量至少为2.57万辆，高于去年同期销量。
目前，鸿蒙智行涵盖了与赛力斯合作的问界、与北汽合作的享界、与奇瑞合作的智界，共计5款车型。
值得一提的是，零跑汽车在8月再度取得新的突破，交付量超过3万辆大关。零跑也是继理想、问界之后，第三家月交付量超过3万辆的造车新势力。
交付数据显示，2024年8月，零跑汽车交付达3.03万辆，连创历史新高，同比增长超113%，环比增长超37%；其中，零跑汽车SUV家族交付占比超72%，零跑C16交付超8000台。
蔚来汽车8月交付新车2.02万辆，连续4个月超2万辆。1-8月共交付12.81万辆，同比增35.77%，累计交付57.77万辆。
极氪汽车8月交付新车1.8万辆，同比增46%，环比增15%。前8个月累计交付量12.15万辆，同比增81%。
小鹏汽车8月销量为1.4万辆，同比增3%，环比增26%，1-8月总销量7.72万辆，同比增17%。小鹏方面表示，新上市的10万元级别车型MONA MO3上市48小时大定量突破3万辆。
此前，小鹏汽车CEO何小鹏曾预期，从8月开始，小鹏汽车的销量将逐步攀升。MONA MO3的月销量将逐渐达到一万辆以上。
对于具体交付数据，小米汽车依旧选择“低调”。小米方面称，SU7 8月交付超1万辆，连续3个月销量破万。日前，小米方面还表示，月销量接近工厂产能，手中有大量未交付订单，预计11月就可以完成全年10万辆的销售目标。
本月唯一销量下滑的依旧是哪吒汽车，其8月全系整车交付1.1万辆，同比下滑9%。哪吒汽车的销量自2月起已经连续6个月出现同比下滑。随着小米汽车产能提升，哪吒汽车可能已被这个刚开启交付数月的品牌超越。
尽管哪吒汽车在努力适应市场变化并寻求新的发展策略，如海外扩张，但其国内市场的销量仍然面临压力。去年10月，哪吒汽车公布，将在海外市场布局30个国家和地区，2024年全面启动海外业务。
哪吒汽车董事长方运舟在2024世界动力电池大会上接受采访时称，整体来看，汽车市场仍处在低谷借钱杠杆炒股，内部极度的价格战使得行业进入到了“互相残杀”阶段。